气动摆动道岔、浙江气动摆动道岔型号
道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔、气动摆动道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。
气动摆动道岔是一种使机车从一股轨道转到另一股轨道的基础设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了气动摆动道岔，可以充分发挥线路的通过能力。
不能容忍部下在某一方面比自己强，为了保持心理上的优越感和便于管理，喜欢招聘和使用不如自己的人。这类企业往往缺乏活力，在竞争中越来越难以胜出。
气动摆动道岔所包含的辙叉号是3号，在这里着重对辙叉号进行分析：
气动摆动道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。
气动摆动道岔表示
DK代表的是单开道岔
6代表的是轨距（600mm）
30代表是钢轨的型号（30kg）
4代表的是道岔号
12代表的是曲线半径
道岔材质：q235材质，55q材质。
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